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大兴高端网站建设

大家好,今天建站无忧小编给各位梳理了大兴高端网站建设的一些知识,文章篇幅可能偏长,如果能碰巧解决你现在面临的问题,别忘了关注建站无忧,接下来现在大兴高端网站建设详细的介绍,那么就马上开始吧!

北京建设行业专业技术资格证书查询

⑴国家承认哪个部门颁发的BIM证

BIM证书分为哪几类哪些更有权威性

关于BIM等级考试的话题也是在建筑行业中经常讨论的话题之一,很多人不禁会问道,BIM证书分为哪几类?哪些更有权威性?

一、BIM建模师证书

颁发机构:中国图学学会和国家人力资源和社会保障部联合颁发。

此证书分为三个级别:一级BIM建模师;二级BIM高级建模师;三级BIM设计应用建模师。

此证书可以说是除欧特克的Revit工程师认证考试之外,国内最早BIM的证书之一,至今已6年有余,组织了10余次考试,在国内的知名度以及认可度较高,普及范围也是最广!每年两次考试(6月、12月)!据笔者所知,现在很多企业在BIM项目招投标阶段都对此证书有要求,而且有的单位对于拥有此证书的员工在薪资待遇上给予一定的补贴和补助,进一步***了大家对于该证书的需求。

二、全国BIM专业技能系列岗位考试

颁发机构:国家工信部电子行业职业鉴定中心和北京绿色建筑产业联盟合作颁布

此证书也分为三个级别:BIM建模技术,BIM项目管理,BIM战略规划。

此证书笔者没有接触过,但参与过考试的朋友对笔者说,该证书考试多以理论为主,更多的是对于BIM项目管理的应用作为考评重点,让考生对于BIM的理解更多是从理论上入手。考试时间:每年两次,6月和12月份,时间全国统一。但为了积极培养BIM专业技术人才,其中有专门针对高校在校生的报考BIM建模技术的通道,可由高校考点单独申报考试时间。sd.yd119.cn

三、BIM工程师证书

颁发机构:工业和信息化部人才交流中心

此证书也分为三个级别:BIM工程师证书;BIM项目管理师证书;BIM高级工程师。该证书是2018年新出的证书,第一次考试时间为:2018年6月25日,大致考试内容如下:

对于此证书笔者以及周边朋友尚未有接触,所以还不是很清楚,请各位见谅!

四、全国BIM应用证书

颁发机构:中国建设教育协会颁布

此证书分为:一级BIM建模师;;二级专业BIM应用师;三级综合BIM应用师。

该证书目前国内上属于小众人群,市场反应与需求不是很大,这里就不过多评价

五、其他类BIM证书

1、Revit工程师认证考试。由欧特克认证颁布,属于BIM证书类鼻祖级的存在。

2、ICM证书。由由ICM国际建设管理学会颁发,该证书分为BIM工程师和BIM项目管理总监两类,也属于国内早期的BIM证书,目前国内也是比较少见了!

证书介绍完了,至于权威性大家可以通过笔者的描述就可以看出来了,其实BIM证书并未达到类似于一建一类的国家统一认证,权威性基本都是靠目前BIM市场的反映来判断,大家也可以根据个人的需求来自行斟酌。

⑵北京中设泛华工程咨询有限公司怎么样

简介:北京中设泛华工程咨询有限公司前身系中国勘察设计协会咨询工作部,2003年12月8日由中国勘察设计协会和泛华建设集团合资成立。公司是中国勘察设计协会发挥专家作用的实体,是依据《国务院关于投资体制改革的决定》(国发〔2004〕20号)文件精神设立的开展工程咨询服务的平台,也是接受建设部委托为投融资带建设经营模式开展专业研究与项目实践机构。

北京中设泛华工程咨询有限公司于2005年9月通过iso9000质量管理体系认证。目前系国家发改委、国家开发银行、北京市发改委、北京市***信息办、北京市崇文区发改委、朝阳区发改委、大兴区发改委、东城区发改委、西城区发改委、怀柔区发改委、石景山区发改委、海淀区发改委、密云县发改委等十三家***投资咨询机构库入库机构。公司现在黑龙江、湖北、湖南、内蒙古、山西、四川、河南等四省区设有分公司与办事处。

北京中设泛华工程咨询有限公司现有资质包括国家发改委工程咨询甲级、价格评估乙级;集团资质包括工程招标代理甲级、工程造价甲级、工程咨询甲级、城市规划甲级、价格评估甲级、岩土工程甲级、工程测量甲级、建筑工程设计甲级、建筑装饰设计专项甲级、建筑智能化系统工程设计专项甲级、市政(燃气、地铁轻轨除外)设计甲级、房屋建设工程监理甲级、市政公用工程(不含燃气)监理甲级、公路工程监理甲级、房屋建筑工程施工总承包一级、市政公用工程施工总承包一级、地基与基础工程专业承包一级、土石方工程专业承包二级、建筑装修装饰工程专业承包一级、钢结构工程专业承包一级、机电设备安装工程专业承包一级、体育场地设施工程专业承包一级、消防设施工程专业承包一级、防腐保温工程专业承包一级、建筑智能化工程专业承包二级、建筑防水工程专业承包二级、对外承包工程经营资格证书(商务部)。

北京中设泛华工程咨询有限公司现有专业技术人员180余人,涉及经济、建筑、市政公用、生态建设和环境工程、城市规划、信息化、电子政务、农业、林业、土地整理、新能源、岩土勘察测量和节能等专业,其中高级工程师36人,注册咨询工程师(投资)26人,注册建筑师9人,注册结构师7人,注册监理师6人,注册造价师6人,注册设备师8人。

北京中设泛华工程咨询有限公司依托中国勘察设计协会与泛华建设集团的专家平台,专家总人数12000名,内部专家1633名,专业涉及国民经济的所有行业。其中注册咨询师(投资)323名,注册造价师231名,注册建筑师176名,注册规划师213名,注册结构师226名,注册设备工程师231名,具备正高级职称的专家占全部专家的67%。

北京中设泛华工程咨询有限公司成立以来一直秉持“劳作-创新-升华,为客户和合作伙伴创造价值”的企业价值观,以“贯彻科学发展观,提高投资决策科学化水平”为使命,积极响应***对工程咨询工作重要批示精神,开展咨询理念创新研究,不断提高自身咨询服务水平,提高工程咨询服务成果质量。公司一直秉承“懂人理、明事理、通人理”系统方法论开展工程咨询工作,六年时间共高质量完成咨询服务1000项,涉及投资额1800亿元,重大项目包括羽毛球、艺术体操比赛馆、五棵松篮球馆、网球馆、北京奥林匹克森林公园、北京地坛医院迁建工程、北京地铁四号线、北京城市应急指挥中心、首都水源--密云水库的生态恢复及环境治理工程等。

北京中设泛华工程咨询有限公司积极承担社会责任,2007年在河北省沽源县黄盖淖镇捐建泛润中华希望小学并长年坚持支教援助。在行业建设上,公司每年为国家发改委两项行政许可(注册咨询师、工程咨询资质)申报材料评审输出专家。先后多次输出专家参与中咨协会组织的《大型公共建筑项目评价导则》、《工程项目管理指南》修订与编定工作,开发中国工程咨询行业《服务收费指导价格》调查系统协助中国工程咨询协会进行工程咨询行业取费调查。

北京中设泛华工程咨询有限公司目前系fidic协会成员会员、中国工程咨询协会常务理事、北京市工程咨询协会常务理事、北京城市科学研究会理事、北京科技咨询业协会会员、中国勘察设计协会咨询工作部***单位、中国城市经济学会专家委员会***单位。

北京中设泛华工程咨询有限公司着力打造学习型组织,在立足工程咨询,做强项目建议书、可研、稽查、评估、后评价、节能专篇等传统业务基础上,与北京大学、人民大学、中科院地理所等多方专家通力协作,面向***与企事业机构提供城市规划、区域规划、生态建设规划、发展战略规划等咨询服务。目前已完成《北京怀柔区十二五经济与社会发展总体规划》、《北京海淀区十二五产业发展与空间布局规划》等十余项市级以上规划课题。常规服务产品涵括房地产、生态环境、农业、旅游、文化创意、基础设施、社会事业、新能源、节能工程等多个领域投资咨询服务。课题研究涉及基础设施、高端旅游业、现代服务业、城乡建设、经济和社会发展与社会公共服务。

公司总经理闫宪春系国内知名咨询专家,现任中国勘察设计协会咨询工作部主任、中国城市经济学会专家委常务副秘书长、中国工程咨询协会常务理事国家发展和改革委员会工程咨询机构资质、注册咨询师人员评审专家、北京工程咨询协会常务理事、北京市人民***专家库评标专家、泛润中华希望小学名誉校长。

在闫宪春的主持倡导下,北京中设泛华工程咨询有限公司集结我国工程咨询行业诸多机构专家,共同研讨提出了中国工程咨询“5 2”模式,发表相关学术论文数十篇,并以闫宪春提出的配电盘模式整合发展要素资源,开展建设实践,推动了我国工程咨询理论与区域建设实践的互动创新。

截至2010年7月,北京中设泛华工程咨询有限公司集体与个人所获荣誉包括“2006年北京市优秀工程咨询成果奖”三等奖、2007年度北京市优秀工程咨询成果”二等奖、“2008年度北京市优秀工程咨询成果”三等奖、“2009年度北京市优秀工程咨询成果”三等奖(两项)、“2010年度北京市优秀工程咨询成果”二等奖、2005北京市工程咨询协会优秀会员单位、2009年度北京市工程咨询协会优秀会员单位、2005年度北京市工程咨询协会优秀联络员、2009年度北京市工程咨询协会优秀联络员、2006年中国勘察设计协会优秀工作者等。

公司网站://zsfh

法定代表人:许文发

成立日期:2003-12-08

注册资本:800万元人民币

所属地区:北京市

统一社会信用代码:911101117577451354

经营状态:开业

所属行业:科学研究和技术服务业

公司类型:其他有限责任公司

英文名:Beijing Zhongshe Fanhua Engineering Consulting Co., Ltd.

人员规模:100-499人

企业地址:北京市房山区房山科技工业园区10号

经营范围:工程造价咨询、投资管理咨询、企业管理咨询、技术咨询(中介除外);工程项目管理;市场调查;投资管理;技术开发、技术转让、技术服务;专业承包;园林绿化服务;环境评估服务;工程招标代理。(企业依法自主选择经营项目,开展经营活动;依法须经批准的项目,经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动;不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。)

⑶北京市资料员考试结果能在“北京市住房城乡建设行业从业人员考务与证书管理信息系统”中查询吗

你可以在考试后20天左右,在北京市建设教育协会网站查询,北京市的资料员是北京建设教育协会考核颁发的,如有其它考证需要请您联系010-69376984窦老师,我们是市建委安全员及资料员的指定考场,10年的建筑业培训经验+自己的独立考场=极高的通过率

⑷北京市建筑行业(资料员)上岗证考试

哪考都一样,你要是在郊区,就在当地教委考就可以,哪里培训都一样,第一天告诉你一些做资料员应该注意的事项,第二天画题,然后下周考试100%过。

⑸北京市住房城乡建设行业从业人员证书变更申请表怎么能找到谢谢

您登陆北京市住房城乡建设委员会下载专区找找,如果不行就拨打住建委便民热线!

⑹建筑工程师中级职称证怎么考

1、报考条件。获得土建类专业硕士学位,毕业后在岗从事土建专业技术工作一年以上;土建类专业大学本科毕业,毕业后在岗从事土建专业技术工作四年以上;土建类专业大学专科毕业,毕业后在岗从事土建专业技术工作六年以上。

2、所考科目分为:专业知识和法律法规及技术标准、专业实务。

3、报考专业分为(建筑工程、风景园林、给水排水、市政公用工程、建筑学、城市规划、建筑环境与设备、工程造价、工程白蚁防治)

4、考试报名时间一般在7月份考试时间在 8月中下旬左右

工程系列初、中、高级职称分别对应的称呼是助理工程师、工程师、高级工程师、特级工程师,通常并没有中级工程师一说,所谓"中级工程师"是很外行的说法。因为你只要说自己是工程师,大家就明白你是中级职称,无需在工程师前面加上中级2字。加上中级2字完全是多余的、也不符合通常的使用习惯。

申报条件

1、对学历和资历要求

申报人须符合下列条件之一:

(1)博士研究生毕业;

(2)硕士研究生毕业后,从事所申报专业工作满3年;

(3)本科毕业后,从事所申报专业工作满5年;

(4)专科毕业后,从事所申报专业工作满7年;

(5)专科及以上学历毕业后,取得助师级专业技术(职务任职)资格满4年;

(6)1982年底前取得中专学历,并从事所申报专业工作满15年。

⑺国家职业资格证书有哪些要全的。

国家职业资格证书共计140项种,专业技术人员职业资格59项,含准入类36项,水平评价类23项;技能人员职业资格81项,含准入类5项,水平评价类76项。具体名单如下:

1、专业技术人员职业资格

(7)北京建设行业专业技术资格证书查询扩展阅读:

职业资格基本涵盖了经济、教育、卫生、司法、环保、建设、交通等国家重要的行业领域,符合国家职业资格设置的条件和要求。

准入类职业资格关系公共利益或涉及国家安全、公共安全、人身健康、生命财产安全,均有法律法规或国务院决定作为依据;水平评价类职业资格具有较强的专业性和社会通用性,技术技能要求较高,行业管理和人才队伍建设确实需要。

北京网站建设哪家最好

北京网站制作公司排名哪家最好北京网站制作公司排名哪家最好,现在互联网知识慢慢普及了,我相信会有越来越多的人对网站建设有自己的独到认识和理解,像“北京网站制作公司哪家最好”这样的问题对他们来说就不是问题了,而客户在选择和网站制作公司的质量会显得更加重要了。货比三家,天经地义,我们也都会理解和接受,而客户这边又有很多人却始终苦恼于这个问题,怕费用高了吧,会遭老板骂;费用低了吧,怕网站制作质量没保证,到后来还是避免不了老板的质问。那你说,这个网站制作费用到底多少钱最合适?恐怕没有人会马上给您答案讲到这里,我想请您们先放下手中的笔,停止键盘上的打字声,也放下手中的电话,先静下来想好自己想要什么样的网站后,再进行网站制作的前的价格咨询。如果您确定好了自己的网站具体需求,我想你的这个价格问题也就会马上迎刃而解,这时候的你再收集各家网站制作公司的网站报价也不迟一,网站制作前期的策划是基础现在很多企业都开始建设自己的网络营销平台,要想成功的网站制作公司的网络营销平台,在建站前应该进行详细认真的规划:明确建设网站的目的,确定网站的功能,确定网站规模、投入费用,进行必要的市场分析等。只有详细的规划,才能避免在网站建设中出现的很多问题,使网站制作能顺利进行。网站规划是指在网站制作前对市场进行分析、确定网站的目的和功能,并根据需要对网站制作中的技术、内容、费用、测试、维护等做出规划。网站规划对网站制作起到计划和指导的作用,对网站的内容和维护起到定位作用。你好!以加你好HI好友,通过一下提供解决方案如同你到超市去买东西,不是哪家都是最好的,关键是找到你性价比高的合作伙伴信达网为您提供专业建立个人网站,企业网站域名注册、网页设计虚拟主机网站维护、改版升级、网站诊断、功能拓展等一条龙的服务。价格合理。信誉绝对保证!有很多成功案例,有意者可以打电话给我咨询创想商务啊,质量好不说,那服务啧啧的,收费还不贵,你自己去百度一下就知道了快捷建站首选创格互联现在网上也有比较不错的建站管理系统自主制作,如pageadmin系统、shopex系统、discuz系统等,操作、使用都有官方教程,容易管理。百度下吧。

北京怎么去大兴机场高速+地铁+铁路

北京大兴国际机场正式开通之后,到达机场的方式也为大家考虑了很多,目前支持,包括开车、大巴、客运班车、地铁线等等。当然更远距离的高铁等都在一步步的建设之中,更多关于大兴机场出行,一起来看看。

从草桥站到大兴机场站最快仅需19分钟

开车

大兴机场高速公路和大兴机场北线高速公路(中段)已于7月1日正式通车运营。大兴机场高速开通范围为五环至北线高速互通立交段,通行费率每公里0.5元,小客车全程费用15元。

坐地铁

地铁大兴机场线已建成并试运行,从草桥站到大兴机场站最快仅需19分钟,普通单程票为35元,商务座单程票为50元。

草桥站可与已运营的10号线、在建的19号线换乘。在大兴新城站与规划中的北京市郊铁路S6线实现换乘。在大兴机场站与规划中的R4线、京雄城际等实现换乘。

坐城际铁路

京雄城际铁路(北京段)正线北起李营站,南至大兴机场站,届时从北京西站到大兴机场站最快只要20多分钟。还规划有一条城际铁路联络线连接大兴机场与首都机场。

空地联运

空轨联运产品已开展系统对接,有望实现一站购票、一码过站,并随机场开航同步推出。届时,旅客可直接在草桥站办理行李托运手续,轻装出行。

在大兴国际机场航站楼下,将有16条轨道经过,旅客或将凭借一张联程票坐着高铁赶飞机。机场还计划在北京市区和河北主要城市设置城市航站楼,并推出行李上门收取服务。

地铁大兴机场线

线路

轨道交通大兴机场线一期开通草桥站(设城市航站楼)、大兴新城、大兴机场3座车站,各站均设人脸识别验票闸机

从草桥到大兴机场仅需19分钟,算上换乘时间,从中心城区到机场也只需半小时左右

未来将北延到丽泽商务区

运营时间

开通运营初期为6时至22时30分

发车间隔

根据航班情况,高峰时段(7时-9时,15时-19时)发车间隔8分30秒

平峰时段发车间隔10分钟

实际运营期间,将视航班夜间到港情况,适当调整并延长运营时间、缩短发车间隔

支付方式

站内支持一卡通单程票、实体一卡通、手机一卡通电子卡和亿通行APP二维码扫码进站乘车

站内摆放有多台自助购票、充值设备,可支持微信、支付宝付款

票价

分为四种:普通单程票、商务单程票、空轨联运票、区间定期电子计次票

普通车厢单程票实行计程限时票制,最低10元,最高35元

免票政策

一名成人带领一名身高不满1.3米儿童乘车时,儿童免票

一名成人带领两个以上身高不满1.3米的儿童乘车,一个儿童免票

一名盲人可有一名陪同人员免票

拥挤度提醒

大兴机场站站台层的每个车门处均设置电子信息提示屏,可查询车厢内拥挤度

翻译服务

站厅咨询台还备有翻译机,支持中文与英、日、韩、法、西、俄、德等34种语言的语音翻译

还有中文方言识别翻译功能,目前支持粤语、河南话、四川话等

大兴机场高速

线路

从南五环到大兴国际机场

全长约27公里

规划为双向八车道,沿线共设3座枢纽互通立交、3座菱形互通立交、2处主线收费站、2处匝道收费站、1处停车服务管理区

时间

根据交通部门测算

从南五环到达机场仅需20分钟

从北京西站前往机场,路程约为50公里,用时约为50分钟

从北京南站前往机场相对较近,路程为40公里,用时约40分钟

从首都机场前往机场,行车距离约80公里,开车用时70多分钟

收费站

设4个收费站:观音寺、前大营、大狼垡和礼贤南

收费站实现ETC收费设备全覆盖,同时设置人工和ETC混合车道,人工收费通道可提供互联网支付服务

“报时”服务

与其他高速不同的是,大兴机场高速会“报时”。沿线数十块蓝色交通标志牌上,距离大兴机场公里数下方的LED显示屏上提示着所需时间

这些标志牌在夜间或低能见度天气条件下,自动开启发光模式,不再需要借助车辆灯光照射,这种指路牌在北京是首次应用

6条机场巴士

市内线路

白天班线5条:由大兴国际机场到达北京站、北京南站、北京西站、通州、房山

夜间班线1条,由大兴国际机场到达前三门(宣武门、前门、崇文门)

运营时间

“去机场”的巴士

只有白班线路,运营时间为早5时到晚上8时30分

“回市区”的巴士

白天班线的运营时间为早7时30分到晚上11时

夜班线路则将一直运营到当日最末一班航班结束。

票价

大兴机场巴士参照首都机场巴士的定价标准,40元统一票价

发车间隔

半小时

4条省际客运班线

线路

由大兴机场分别通往天津、廊坊、唐山、保定

通往天津的班线:

每日双向发车4班次,票价75元

通往廊坊的班线

每日双向发车12班次,票价35元

通往唐山的班线

每日双向发车12班次,票价120元

通往保定的班线

每日双向发车4班次,票价70元

京雄城际铁路(北京段)

线路

北京段设北京大兴、大兴机场两座车站

京雄城际铁路是连接北京市区、北京大兴机场和雄安新区的重要轨道交通线,从北京西站发车,最终到达雄安站,途经大兴、固安、霸州

时间

北京西站直达大兴机场全程仅28分钟

票价

根据车次不同有所区别:

北京西站到大兴机场站:

商务座分为90元、84元、75元三种

一等座则分48元、40元两档

二等座为30元、25元两种

上午出发的C2701、C2703、C2705三趟列车设有无座站票,票价与所在车次二等座相同

选座服务

京雄城际列车支持选座服务,旅客可自由选择靠窗还是靠过道的座位

乘车

北京西站增设京雄城际列车验票专口候车区

旅客可从北京西站北广场27号进站通道(位于进站口中部)或南广场89号进站通道(位于进站口中部)验证验票、安检进站

购票

京津冀区域内第一条全线使用电子客票的线路

旅客可通过12306网站(含铁路12306APP)或实行铁路电子客票的车站和铁路客票销售代理点购买车票

哪种出行方式性价比最高?

从北京中心城区出发前往大兴国际机场,哪种出行方式最适合您?记者以从西单出发为例,梳理各种交通出行方式需要花费的时间及费用,供您参考。

如果乘坐轨道交通大兴机场线,时间方面,西单至草桥乘轨道交通约21分钟,换乘大兴机场线约9分钟,大兴机场线草桥至大兴机场约20分钟,总共约50分钟。费用方面,西单至草桥4元,草桥至新机场35元,共39元。

如果乘坐京雄城际铁路,时间方面,西单至北京西站乘轨道交通约18分钟,进站安检约9分钟,北京西站至大兴机场约28分钟,总共约55分钟。费用方面,综合换乘费用及北京西站至大兴机场二等座意向价格,总花费约为28元。

如果乘坐机场巴士,按目前平均行驶速度27公里/小时测算,西单至新机场约110分钟。费用方面,综合换乘费用及机场巴士意向价格,总花费约为43元。

如果乘坐出租车,按目前平均行驶速度43公里/小时测算,西单至大兴机场约70分钟。费用方面,西单至大兴机场按50公里计算,巡游车租价约177元,网约车租价约247元(均含15元收费公路车辆通行费)。

如果是私家车出行,按目前平均行驶速度43公里/小时测算,西单至大兴机场约70分钟。费用方面,西单至大兴机场按50公里、百公里油耗10升计算,92号汽油6.99升/元计算,约为35元,并支付15元收费公路车辆通行费,共计50元,往返为100元。

乘坐不同交通工具可在不同楼层办理值机

为方便乘坐不同交通工具的旅客值机,大兴机场在航站楼B1层、三层和四层均设置了值机区。

轨道交通到达的位置为地下二层,国内航班的旅客可到B1层办理值机。

自驾车旅客以及乘坐出租车、机场大巴车的旅客可在航站楼三层或四层办理值机。

三层是高端旅客乘机手续办理区域。

四层则为各家航空公司的值机区域。

北京大兴机场攻略

大兴机场攻略楼层

航站楼共7层,地上5层,主要为旅客进出港、候机及中转使用;地下2层,分别为各类轨道交通车站的站台层和站厅层。

四层

机场巴士下客区、国内和国际值机区、国际联检区。

三层

高端旅客乘机手续办理、快速安检通道。

二层

国内旅客到达及行李提取;网约车/自驾车可将车辆停放在停车楼,再经天桥抵达航站楼。

一层

国际旅客到达及行李提取;网约车/自驾车可将车辆停放在停车楼,再步行抵达航站楼。

地下一层

大兴机场综合换乘中心,设有航空公司柜台,国内航班的旅客可在此直接办理值机手续、安检手续。这里还可实现轨道交通之间的接驳,旅客可以从北京市区乘坐地铁,在此换乘高铁或城轨前往雄安、天津等地。

地下二层

轨道交通站台,通过扶梯可抵达地下一层。

值机

值机:

旅客可在地铁草桥站办理值机和行李托运,也可在机场航站楼负一层、三层、四层办理。大兴机场的自助值机设备覆盖率预计达86%,自助托运设备覆盖率预计达76%。旅客可直接用身份证办理有关手续。

刷脸:

值机之前,旅客可在东航现场摆设的自助机进行人脸注册,数据采集后,旅客通过人脸识别即可办理值机手续和行李托运,自助模式更加高效便捷。将来,东航APP亦可进行人脸数据采集操作。仅东航及旗下子公司在值机、托运环节使用了人脸识别技术。

安检

持身份证可通关

查验:大兴机场所有安检通道均采用自助查验证件系统,无需出示纸质或者电子登机牌,比起传统的人工验证,效率提高了60%。不仅安检,国内旅客值机、登机也只需持身份证件即可通关,未来将实现全流程刷脸通关。乘坐东方航空公司的旅客,在值机和登机环节已可使用刷脸功能,只需在安检环节出示证件。

通道:负一层:12条国内安检通道;二层(禁区内:8条中转旅客安检通道;三层:24条国内安检通道;四层:14条国际安检通道

候机

步行不超8分钟

距离:大兴机场航站楼采用五指廊放射构型,即由中央向外放射出五个“角”。旅客从航站楼中心到最远端登机口步行距离不超过600米,过安检后步行时间不超过8分钟。

标识:为了便于旅客明晰自己的方位并快速找到登机口,大兴机场的五条指廊分别采用不同的座椅颜色和标识牌。

布局:航站楼采用“二元式布局”,即国内分东西两区运行,搭乘某家航空公司的旅客可以直接前往该航司所在的候机区,不走冤枉路。根据当前计划,南航、东航分别位于航站楼的西、东两侧。

登机:79个近机位最多可同时停靠6架空客A380。开通初期乘客无需搭乘摆渡车登机。

位置:

二层:国内进出港混合候机区

国内旅客进出港采用混流设计,即出发、到达在同一个区域,显著提升了机场服务设施使用效率。

考虑到混流模式下将会出现的客流集中问题,大兴机场提升了通行宽度,设置了双向的自动步道。

三层:国际出港候机区

由于国际进出港流程涉及海关、边检等程序,国际出发和国际到达采用分流模式,分开不同的通道引流,流程简洁。

到达

出站直达的士区

国内航班:国内旅客进出港采用混流设计,到达旅客亦需经位于二楼的国内候机大厅,步行至位于同一层的国内旅客行李提取转盘等待行李。出站后,可直达出租车蓄车区、网约车等待区、停车楼,或通过升降电梯前往其他楼层转搭机场巴士、火车、地铁。

国际航班:国际旅客抵达航站楼后,根据指引乘坐电梯下至一层,顺序通过海关测温、边检、提取行李、海关查验等四步后即可出站,并直达位于同层的机场巴士候车区,或通过升降电梯前往其他楼层转达停车楼、出租车候车区、网约车候车区、火车、地铁。

注:大兴机场的行李转盘将普通机场0.28米/秒的转速提升到0.5米/秒,首件进港行李可在13分钟内到达,旅客在提取行李阶段可以节省近一半时间。

大兴机场全面采用了RFID行李追踪技术,可实现旅客行李全流程跟踪管理,旅客可通过手机APP实时掌握行李状态,将有效缓解旅客等待行李的焦虑感。

交通攻略01自驾/出租车

线路:北京市中心二环路-

大兴机场

用时:最快40多分钟

路程:约50公里

1.北京市区出租车、大兴区出租车和廊坊市出租车都会在大兴机场运营,分开不同区域候车,统一落客。

2.航站楼旁设有停车楼,可以为社会停车提供4200个停车位。加上远端停车场、出租汽车蓄车区、中央景观轴停车场、交通场站的停车场等,整个机场附近可以提供约9000个停车位。

地铁车厢里

02北京地铁大兴机场线

线路:草桥-大兴机场站

用时:19分钟

票价:普通车厢35元

1.草桥站位于北京南三环,距离北京南站仅三站地铁,距离地铁天安门西有八站。该线路高峰期发车间隔为8分30秒,乘客可以在大兴机场线乘坐时速160公里、国内最快的地铁,同时列车将实现全自动驾驶。根据规划,大兴机场线还将从草桥站向北延伸约3.5公里,至丽泽商务区。

2.草桥站设置了城市候机楼,旅客可在草桥站直接办理值机和托运手续。

3.乘坐东航、中联航、厦航、河北航空大兴机场航班的旅客,在购买机票时通过官方渠道同时购买机票和机场快线地铁票,即可获得大兴机场线地铁票购票8折优惠。乘坐南航大兴机场航班的旅客,在官方途径购票时勾选“轻轨联运”,即可获赠一张单程轻轨车票。

03京雄城际铁路(北京段

线路:北京西站-大兴机场站

用时:28分钟

票价:尚未公布

旅客可通过12306网站、手机APP或实行铁路电子客票的车站和铁路客票销售代理点购买。初期开通的京雄城际铁路(北京段一共有三站,即北京西站、北京大兴站、大兴机场站。大兴机场至雄安新区段预计于年年底投入使用,可实现30分钟从北京城区到达雄安新区。

04机场大巴

6条线路通达市区

白天班线始发站覆盖北京站、北京西站、北京南站、通州、房山等,运营时间为5:00-23:00;夜航线始发站为大兴机场,到达站包括崇文门、前门、宣武门等,运营时间为23时至当日航班结束。

05省际客运班线

7条省际客运班线

大兴机场开通通往天津、廊坊、唐山、保定等周边地区的省际客运班线。

每条线路每天将开行8班到20班,最大限度满足京津冀旅客往返需求。

游玩攻略A打卡地

候机时间过长很无聊?大兴机场在候机区建设了多个“景点”,让你流连忘返。

五个庭院

在候机区的五个指廊尽端,分别设有5个庭院———中国园(上图、瓷园、田园、丝园、茶园。5个庭院为旅客提供了轻松的候机环境和绿色的活动空间,并且营造出极具中国传统文化内涵的花园空间。

心形图案

位于机场中南指廊(国际出发E区、中国园外,多国语言组成的心形图案,上面写满了“爱”。

C形柱

机场航站楼内部一共有8根C形柱,C形柱犹如一片大叶子。“无柱感”的设计为旅客提供了最大化的公共空间。站在航站楼中心,五条指廊一目了然,没有任何遮挡,让旅客可以清晰地找到自己想去的地方、目测步行距离。

天空美术馆

大兴机场委托中央美院启动了公共艺术设计工作,并与国家博物馆合作,在航站楼内展示中国传统文化。在国内行李提取厅,还有一座“天空美术馆”,用来展示国内国际的大师作品,让机场变成令人流连忘返的艺术馆。

B世界最大单体航站楼

占地140万平方米,穹顶由63400根钢结构焊接而成,总重量达5.5万吨,约等于半个鸟巢的用钢量。

C施工难度最高的航站楼

“穹顶”仅用了8根C形柱就支撑起了世界最大面积的屋顶,为乘客提供了最大化的公共空间,使用12800块完全不同的玻璃进行组装,施工难度堪称世界之最,规模和难度在机场建设史上也是史无前例。

D全球首创双层出发

为了更好地保障7200万旅客量的陆侧交通需求,大兴机场航站楼采用双层出港车道边(四层、三层以解决陆侧交通压力,每层车道边衔接航站楼不同的功能分区,有效保障不同类型的旅客快捷出港。

E世界首座高铁下穿的航站楼

新航站楼综合设计了双进双出的模式。

航站楼地下就是高铁,完全实现了零换乘。

F更多中国元素

中国元素的加入同样是设计的一大亮点,地铁大兴机场站的离港站台、扶梯等细节,都充斥了满满的“中国风”。

G曲线之王扎哈·哈迪德作品

作为第一位女性普利兹克奖获奖者,扎哈·哈迪德的设计大胆运用几何结构来构造空间,广州大剧院就是她设计的代表作之一。大兴机场流线型的设计有机地连接了各个独立功能区,不同的波纹形状也赋予每个功能区以高度的视觉识别性。

大家收好这些信息,如果大家要来这里乘坐飞机的话,其实不如也把这里当做是一个景点,这里的环境真的不错啊!

北京大兴机场广发休息室时间

北京大兴机场广发休息室时间早六点半到晚八点半。北京大兴国际机场是一座建设在北京市大兴区与河北省廊坊市广阳区之间的超大型国际航空综合交通枢纽。其是继北京首都国际机场、北京南苑机场后的第三个客运机场。

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